氫引未來 看新青年的新能源之夢

據網易新聞報道：作為一個地地道道的西安人，

能夠在新的曆史機遇下發揮所長
，是我的榮幸。

新西安、新經濟
、新活力
、新青年，

希望我們能夠為這座綠色之城
、花園之城
、清潔之城
，

奉獻出自己的綿薄之力——鄭克斌

轉變 突圍 擔當

“車都一樣
，分誰賣！”接(jie)觸(chu)過(guo)鄭(zheng)克(ke)斌(bin)的(de)人(ren)，都(dou)曾(zeng)聽(ting)過(guo)這(zhe)句(ju)落(luo)地(di)嘎(ga)嘣(beng)響(xiang)的(de)話(hua)。十(shi)多(duo)年(nian)過(guo)去(qu)了(le)
，每(mei)次(ci)用(yong)西(xi)安(an)話(hua)說(shuo)出(chu)來(lai)
，他(ta)仍(reng)會(hui)下(xia)意(yi)識(shi)地(di)微(wei)抬(tai)下(xia)巴(ba)，嘴(zui)角(jiao)輕(qing)揚(yang)。樸(pu)實(shi)的(de)七(qi)個(ge)字(zi)，透(tou)著(zhe)一(yi)股(gu)子(zi)西(xi)北(bei)漢(han)子(zi)的(de)直(zhi)爽(shuang)與(yu)狠(hen)勁(jin)兒(er)，也(ye)浸(jin)染(ran)了(le)與(yu)他(ta)同(tong)行(xing)平(ping)均(jun)八(ba)年(nian)以(yi)上(shang)的(de)團(tuan)隊(dui)
，從(cong)上(shang)至(zhi)下(xia)每(mei)一(yi)個(ge)人(ren)，都(dou)給(gei)人(ren)有(you)股(gu)西(xi)北(bei)狼(lang)的(de)味(wei)道(dao)。

從一線汽車銷售員工到有了自己的4S店，鄭克斌用了近十年時間。自2010年憑借僅有的10萬元創辦陝西融達汽車銷售維修服務有限公司、起初不足10人的團隊開始，這個狼群經曆的“戰役”不少：2010年，成為青年蓮花西安授權經銷商
，兩年後連續三年全國銷量第一
，西北總代理；2013年，成為禦勝平行進口汽車陝西授權經銷商，連續兩年全國銷量第一；2014年1月，陝西融達汽車集團成立

；同年，成為東風風神西北旗艦經銷商，做到全國銷量第一；2015年開始涉足新能源車領域
，新能源乘用車、物流車、互聯網共享汽車平台，逐一摸索……

“其實，我們與大部分的汽車經銷商一樣，依靠2014年以前近十年的市場高速增長
，靠銷售新車並提供後市場服務賺的第一桶金”，鄭克斌坦言，“做到今天，平心而論
，我們已把傳統業務的存量做得比較有經驗了，雖然還不是很大。” 這份看似不低頭
、不低調的自信，鄭克斌認為更多是來自這背後的跌宕磨礪。

他接著說：“2014年nian後hou
，車che市shi進jin入ru寒han冬dong，來lai自zi內nei外wai各ge方fang的de壓ya力li感gan覺jiao瞬shun間jian一yi起qi爆bao發fa
，很hen多duo經jing銷xiao商shang甚shen至zhi主zhu機ji廠chang風feng光guang不bu再zai
，如ru果guo不bu是shi自zi己ji和he團tuan隊dui的de不bu離li不bu棄qi
，如ru果guo沒mei有you親qin曆li這zhe個ge過guo程cheng
，所suo謂wei的de汽qi車che夢meng、曾經的業績，可能也就是黃粱一夢。”鄭克斌講：“我也考慮了很久，說真的
，當時壓得自己喘不過氣。之前對二手車、平行進口車、汽車金融
、新能源汽車等細分市場都做過調研評估。如今來看，要麼不適合公司的發展需求，要麼就是市場存在一些問題”
，也正是如此
， 2014年開始，多年專注傳統乘用車服務鏈的鄭克斌，開始在更多領域上尋求“突圍”，“但中心永遠隻有一個，隻做跟車有關的事！”

勇氣 方向 專注

“每次隻要決定開幹，必然大張旗鼓全力以赴，無論條件有多艱難
，他永遠都是信心滿滿，身先士卒。老鄭給我們的印象就是一個 鬥士
，zhiyaoyoukouqi，jiubuhuipaxia。chuangxinyuchangshishiyoufengxian
，fanshibuhuidouyifanfengshun，danchongzhetahetuanduizaishichangyixianmopagundazhemeduoniandeshizhanjingyan，youqishizheguzijiner，xiyinzhewomenyuanyiyiqizou。”跟鄭克斌打交道多年的合作方如此評價。

機會永遠是給有準備的人。這種堅持
，緊跟中國汽車產業新能源化的發展趨勢，在經曆產業政策兩年調整進入更加規範發展快車道的2017年，開始迸發出強勁的動能。

據介紹，2017年3月，新青年與通家汽車簽訂代理合作協議，成為純電動物流車電牛2號的陝西總代理
，一個月後發布全新的新能源汽車運營品牌“新青年”，正式將“新能源汽車”作為戰略發展方向，通過聚焦“新能源物流車”、“純電動”與“氫燃料”新能源方案雙管齊下，專注打造“新能源汽車全價值鏈服務”。截至2017年7月，電牛2號連續多月全國銷量最高，新青年達到30%以上，截至目前仍在不斷攀升。

與此同時
，新青年與青年汽車集團達成合作，成為其純電動/氫燃料電池廂式物流車
、純電動大巴的西北總代理
，並著手設計開發自有品牌“瑞泰特”純電動/氫燃料電池物流車，以及與氫燃料電池配套的製氫廠、加氫站的開發建設。

zhongsuozhouzhi，wuliucheciqianbushouguanzhu，zhuanzhuzheyixifenlingyudeqiyeyebuduo。rujin
，xinnengyuanqichezhengcerangzheyixifenshichangdexuqiushunjianjingpen

，chengleyigezhishoukeredexiangbobo。

“這個 炙手可熱 得分兩方麵看，一方麵是巨大紅利的市場機會，另一方麵還得看能否 吃 的進去。新能源物流車在不同細分需求上的消費引導與配套滿足、如何盡可能降低購買門檻的金融運營與資金鏈支撐等等，種種因素都可能讓 香餑餑 成為 燙手山芋 。”有業內一針見血的指出。

布局 投產 運營

“沒有首付！”鄭克斌對於銷售“門檻”問題時進一步說：“價格方麵
，現在搭載72度電池的純電動輕卡物流車的售價是148000元到158800元這個區間，而我們的氫燃料電池車
，如果將國家補貼、地方補貼加在一起
，售價也在這個區間內；銷售模式方麵，我們選擇的是以租代售這種模式。簡單而言，給客戶提供手續、牌照齊全的車輛，客戶全款或分期，最長四年以後將車輛再過戶給客戶，那麼車輛的產權也是屬於客戶的；售後方麵，新青年經銷商遍布陝西全省68家，每家經銷商都是經過專業培訓和售後維修配件保障的，所以售後服務完全可以做到24小時服務；加氫站網點方麵，計劃在西安布局8個加氫站。第一個位於長安區西南部，目前基礎部分已完成，即將投入運營，日加氫量1000公斤，其他7個站將根據物流市場的規模與分布密度來規劃
，沿著三環一圈逐步展開；最關鍵的問題，純電動汽車的充電是有時間局限的，而加氫站3分鍾便可充滿
，續航裏程可以達到400公裏，按現在我們的氫燃料電池廂卡物流車來說

，每公裏的費用僅0.85元，比電還便宜且更加方便快捷。”

購買、使用、售後、運營、站點布局以及經濟效益等多方麵的一一解答，顯然
，新青年已經做好了充分的準備。

麵對“多點開花”的新青年
，鄭克斌如何平衡彼此間的業務形態？“現在集團業務分為三個板塊：第一個板塊的代理銷售業務不變，現在統一規劃為微麵新能源事業部
，如陝汽通家的電牛係列以及我們自己生產的瑞泰特純電動物流車


；第二個板塊我們與青年汽車集團合作的氫燃料電池物流車及加氫站氫能源項目；第三個板塊就是我們自己的製造公司，所以說微麵新能源、自主品牌
、氫燃料
，各有分工、各自運營。再具體一點，由於車型不同
，我們自主生產的車型——瑞泰特屬5.4米的車型，與通家電牛2號和電牛三號的微麵車型不衝突，而我們現在和青年汽車合作的是 氫卡 ，所以產品上也是互補的
，不存在競爭關係
，所有板塊的產品都對相應的市場進行了細分。” 曹 斌