現代將關注中國燃料電池汽車的補貼

據ju國guo外wai媒mei體ti報bao道dao
，由you於yu和he中zhong國guo的de合he作zuo經jing銷xiao商shang發fa生sheng分fen歧qi且qie銷xiao量liang逐zhu步bu下xia滑hua，現xian代dai汽qi車che正zheng在zai轉zhuan向xiang燃ran料liao電dian池chi和he其qi他ta可ke替ti代dai驅qu動dong係xi統tong。現xian代dai集ji團tuan此ci舉ju是shi對dui中zhong國guo政zheng府fu支zhi持chi零ling排pai放fang汽qi車che和he自zi動dong駕jia駛shi的de響xiang應ying。現xian代dai汽qi車che正zheng在zai努nu力li通tong過guo旗qi下xia的de燃ran料liao電dian池chiSUV ix35EV和最近發布的Nexo來吸引中國的潛在客戶。

zhongguogongyebuhexinxibufabudegonggaoqiangtiao，ranliaodianchiqicheshitidaichuantongqichezhongyaozuchengbufen。shanghaizhengfuyecaiqulexiangguancuoshi，quanmiantuiguangquandiandongqicheheranliaodianchiqiche。erqitadequdongjishujiangbuzaishoudaozhichi。

現代汽車在中國的製造開發設備和數據中心價值155億美元。2017年(nian)
，現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)麵(mian)臨(lin)了(le)各(ge)種(zhong)問(wen)題(ti)。首(shou)先(xian)
，由(you)於(yu)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)材(cai)料(liao)短(duan)缺(que)，現(xian)代(dai)不(bu)得(de)不(bu)有(you)四(si)家(jia)工(gong)廠(chang)停(ting)產(chan)。此(ci)外(wai)，美(mei)國(guo)和(he)中(zhong)國(guo)之(zhi)間(jian)在(zai)朝(chao)鮮(xian)半(ban)島(dao)上(shang)的(de)政(zheng)治(zhi)緊(jin)張(zhang)局(ju)勢(shi)，也(ye)導(dao)致(zhi)許(xu)多(duo)客(ke)戶(hu)對(dui)韓(han)國(guo)的(de)品(pin)牌(pai)失(shi)去(qu)信(xin)心(xin)。現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)現(xian)在(zai)將(jiang)重(zhong)點(dian)放(fang)在(zai)了(le)開(kai)發(fa)新(xin)的(de)車(che)型(xing)，這(zhe)些(xie)新(xin)車(che)型(xing)對(dui)客(ke)戶(hu)更(geng)具(ju)吸(xi)引(yin)力(li)，並(bing)配(pei)備(bei)了(le)環(huan)保(bao)驅(qu)動(dong)的(de)理(li)念(nian)。繼(ji)2017年銷量下滑36％之後，預計明年現代集團及其子公司悅達起亞將在中國銷售超過90萬輛新車。此外
，現代集團還計劃與各地供應商形成更緊密的合作，並緩和與北汽集團的緊張關係。車輛和相關零部件必須獲得中國CCC（中國強製認證）標誌才能在中國市場進行銷售。