北歐首輛氫動力卡車將上路

據國外網站報道：北bei歐ou的de第di一yi輛liang氫qing動dong力li卡ka車che將jiang於yu今jin年nian晚wan些xie時shi候hou可ke以yi上shang路lu行xing駛shi，其qi中zhong部bu分fen燃ran料liao由you太tai陽yang能neng製zhi取qu。研yan究jiu人ren員yuan認ren為wei
，這zhe個ge概gai念nian對dui挪nuo威wei來lai說shuo是shi一yi個ge行xing業ye機ji會hui。

據悉，食品和餐飲供應商ASKO於近期同合作夥伴SINTEF一起在特隆赫姆的Tiller地區開設了零排放氫燃料生產設施。

燃料電池卡車將使用的卑爾根加氫站是除挪威東部地區之外的第一座加氫站。今年冬天，ASKO將考慮運行10台燃料電池叉車。Scania公司負責開發和建造四輛氫動力貨運卡車中的第一輛。

綠色燃料

ASKO在特隆赫姆的製氫設備利用電解水製氫。ASKO擁有9000平ping方fang米mi的de光guang伏fu板ban

，這zhe些xie光guang伏fu板ban安an裝zhuang於yu集ji團tuan在zai特te隆long赫he姆mu的de區qu域yu倉cang庫ku頂ding上shang，其qi餘yu的de電dian力li來lai自zi挪nuo威wei電dian網wang。不bu可ke預yu知zhi的de太tai陽yang射she線xian所suo產chan生sheng的de能neng量liang可ke以yi儲chu存cun為wei氫qing，作zuo為wei公gong司si車che輛liang所suo需xu的de能neng量liang。

ASKO Midt-Norge將先測試四輛氫動力重型汽車。目前Tiller地區的氫氣生產廠有能力供應25輛卡車。

加氫站和儲氫罐

Tiller地區的製氫廠和加氫站技術由挪威氫公司Nel Hydrogen提供。製氫設備利用電力將水分解成氫氣和氧氣（水電解），確保了高壓氫氣可以快速裝載在車輛上。Nel Hydrogen的交付包括該公司自己的核心技術和Nel Hydrogen收購的其他兩家公司的設備。憑借這一點，Nel Hydrogen已成為全球最大的氫氣生產電解槽供應商。

氫動力卡車的儲氫罐將由挪威海克斯康複合材料公司製造。

重型車輛對於早期市場很重要

根據SINTEF的數據，在運輸行業，氫氣作為大型車輛的燃料非常有效，特別是長途旅行。這將是一個重要的早期市場，可以為Nel Hydrogens和海克斯康的產品打開一個巨大的國際市場。

挪威國家運輸計劃指出，到2030年75％的新長途客車和50％的卡車將使用零排放車輛。其中大部分將是氫氣車輛。