近日，中國石油化工集團有限公司（下稱“中石化”）官網公布了將設立四大業務板塊和大幅調整機構職能的消息。按照目前已知的改革方案：油田勘探開發事業部及其所屬企業將被納入油氣和新能源板塊；煉油事業部、油品銷售事業部（銷售股份有限公司）及其所屬企業將被納入煉油和銷售板塊；化工事業部及其所屬企業將被納入化工和
“多煤、少油、缺氣”是我國能源稟賦的顯著特點。從能源結構來看，2018年我國能源結構中煤炭占66%，石油占19.1%，天然氣僅占5.9%。作為我國能源安全穩定供應的基石，煤炭在社會經濟發展中仍然扮演著重要角色。在汙染防治的迫切需求下，如何將煤炭資源更清潔、更高效地利用，是擺在我國能源轉型麵前的現實問題。作為清華控股
近日，國家能源集團氫能科技有限公司、武漢市東湖新技術開發區管委會、武漢地質資源環境工業技術研究院有限公司三方（以下分別簡稱“國氫科技”“東湖高新區”“資環工研院”）在北京隆重簽署合作協議。根據協議，三方將以氫能產業鏈為主線，以資本為紐帶，在打造氫能產業生態鏈、培育氫能產業龍頭企業、聯合發起氫能專項投
據國外網站報道：12月5日，國際能源署召開了一次高級別會議，重點關注對發展氫工業感興趣的政府和公司的近期優先事宜。這項會議是在IEA兩年一次的部長級會議召開之前舉行的，會議由日本經濟、工業和貿易大臣Yohei Matsumoto以及荷蘭經濟事務和氣候政策部長Eric Wiebes主持。今年6月，IEA在應日本G20輪值主席之邀發表的
12月3日，中國內燃機學會燃料電池發動機分會在山東省濰坊市濰柴動力股份有限公司正式揭牌成立，來自相關領域的院士、專家及行業代表，共同見證了這一重要時刻。中國工程院院士、中國內燃機學會理事長、天津大學校長金東寒出席會議。在當天上午召開的成立大會上，金東寒代表中國內燃機學會向燃料電池發動機分會的成立表示熱烈
12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見。《規劃》（意見稿）提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至120千瓦時/百公裏，插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至20升/百公裏。能鏈將此次《規劃》（意見稿）中關於氫能與燃料電池產業的內容進行了整理，具體
11月29日，工信部公示2018年度新能源汽車推廣應用補助資金初審結果，公示時間為2019年11月29日至12月5日。能鏈注意到，在工信部公示的補助名單中，北京市、河南省、四川省等三地各有一家企業的燃料電池汽車在列。▲圖表來源：能鏈其中，北京市上榜的燃料電池汽車企業是北汽福田汽車股份有限公司，該車企的BJ6105FCEVCH燃料電
11月27—29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經濟開發區管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協辦，800餘位來自全球電池新能源產業鏈的“
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