2013年1-6月，招標網公開的電解槽招標成交項目共24個，采購的規模共597.3MW,成交金額共28.5億元，項目具體情況詳見附表《2023年1-6月招標網站公布的電解槽裝備中標信息》。
千葉大學研究人員表明，由於 Ni 脫合金化形成的表麵缺陷，AuNi/Au 電催化劑的析氫反應活性增加。 AuNi/Au催化劑的析氫反應活性通過Ni脫合金得到增強，並且取決於Au基底的表麵結構，（110）表麵導致最高活性，其次是（111）和（100）。 —Masashi Nakamura 來自千葉大學(Chiba University)。 近jin年nian來lai，氫qing氣qi作zuo為wei清qing潔jie和he綠lv色se未wei來lai的de燃ran料liao勢shi頭tou強qiang勁jin。這zhe種zhong碳tan中zhong性xing燃ran料liao源yuan通tong過guo在zai氧yang氣qi存cun在zai的de情qing況kuang下xia燃ran燒shao釋shi放fang出chu大da量liang的de能neng量liang，副fu產chan品pin是shi水shui蒸zheng氣qi。最zui流liu行xing的de製zhi氫qing方fang法fa之zhi一yi是shi用yong電dian將jiang水shui分fen解jie成cheng氫qing和he氧yang。 電化學電池用於分解水，並在析氫反應 (HER) 中在帶負電的電極上釋放氫氣。催化劑用於降低 HER 過電勢（理論電池電壓與析氫所需電壓之間的差值），從而提高該過程的效率。最近，金 (Au) 和鎳 (Ni) 的合金表現出良好的 HER 活性。雖然 AuNi 的電化學性質已得到充分研究，但對其表麵結構和原子組成知之甚少，而這決定了催化劑的電催化活性。 現在，千葉大學的一個研究小組，由工程研究生院的副教授Masashi Nakamura領導，包括科學與工程研究生院的博士生Syunnosuke Tanaka和工程研究生院的Nagahiro Hoshi教授，已經彌合了對AuNi電催化劑理解的差距。在他們最近於2023年6月28日發表在《ChemElectroChem》上的突破性文章中，研究小組研究了在單晶Au電極上不同合金溫度下製備的AuNi表麵合金的表麵結構、原子排列和HER活性。
weishenruguancheluoshidangdeershidajingshen，jinyibujiaqiangyouqikantankaifayuxinnengyuanronghe，tuidongyouqixingyezengzhikuolv，zhuliyouqichanyeyuxinnengyuanyewuxingchengduonenghubu、融合發展新模式，中國石油企業協會聯合中國石油、中國石化、中國海油、延長石油等單位定於2023年9月14-15日在北京市召開“2023油氣與新能源融合發展大會 ”。 大(da)會(hui)將(jiang)重(zhong)點(dian)圍(wei)繞(rao)油(you)氣(qi)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)領(ling)域(yu)的(de)理(li)論(lun)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)和(he)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃(hua)實(shi)踐(jian)等(deng)，以(yi)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)和(he)專(zhuan)題(ti)報(bao)告(gao)形(xing)式(shi)，總(zong)結(jie)提(ti)升(sheng)油(you)氣(qi)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)的(de)技(ji)術(shu)理(li)論(lun)，夯(hang)實(shi)油(you)氣(qi)行(xing)業(ye)乃(nai)至(zhi)能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)的(de)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)。
德國斯圖加特——博世正在進入氫動力時代。在斯圖加特-費爾巴哈工廠，這家技術和服務供應商現已開始量產燃料電池動力模塊。美國尼古拉公司將作為試點客戶推出8級氫燃料電池電動卡車，計劃於2023年第三季度進入北美市場。
近日，上海氫能利用工程技術研究中心舉辦首期氫能產業與應用係列精品課程。來自上海、浙江、江蘇各主要氫能行業企業代表，包括華林工業氣體、中集安瑞科、申能集團、國家電投、杭州能源集團以及氫能產業資本投資、技術研究、谘詢機構代表等近50人參加了本次培訓。中心副理事長陳海林、專家委員委員馮震華在開班儀式上致辭。 此次培訓曆時三天，11位專家老師為各位學員帶來了氫能基礎設施及氫氣製、儲、輸、用方麵的專業講解。主題包含雙碳背景下的氫能產業發展、十四五氫能產業趨勢與前景、上海市加氫站建設標準規範、製氫加氫一體站建設工…
據ju中zhong國guo官guan方fang媒mei體ti新xin華hua社she周zhou五wu報bao道dao，中zhong國guo石shi化hua已yi開kai始shi在zai新xin疆jiang庫ku車che市shi的de一yi家jia工gong廠chang生sheng產chan綠lv色se氫qing。該gai工gong廠chang是shi中zhong石shi化hua第di一yi個ge利li用yong太tai陽yang能neng電dian解jie水shui的de綠lv色se氫qing氣qi設she施shi，每mei年nian可ke生sheng產chan2萬噸氫氣。中國和其他國家正在競相開發綠色氫——利用可再生能源將水分解成氫和氧——作為一種零碳排放的關鍵燃料來源，以幫助限製氣候變化。去年，中國規劃到2025年每年生產10萬至20萬噸綠色氫。據新華社報道，中石化的基礎設施擁有21萬立方米的儲氫能力和每小時2.8萬立方米的輸送能力。該設施生產的氫氣將供應給中石化的塔河煉油廠，以取代天然氣。中石化於2021年11月開始建設該工廠，初…
作為豪華汽車製造的先驅，勞斯萊斯汽車公司正在考慮對其動力總成技術進行戰略轉變。該公司首席執行官Torsten Mller-Tvs最近表示，一旦技術變得更加先進，傳統的純電動汽車（BEV）可能很快就會被燃料電池汽車（FCEV）取代。在意大利的一次車展上，首席執行官討論了氫作為未來能源的潛力。Mller-Tvs描述了使用氫燃料電池作為電池技術的替代形式，但他指出，這種轉變取決於FCEV的成熟度，然後才能進行。這將標誌著公司發展的重大轉變，因為該品牌可以“退出電池”並轉向氫燃料電池。在最新發布的產品中，勞斯萊斯發布了其首款全電動汽車Spectr…
德de國guo執zhi政zheng內nei閣ge已yi經jing批pi準zhun建jian立li一yi個ge氫qing核he心xin網wang絡luo的de計ji劃hua，以yi在zai全quan國guo範fan圍wei內nei分fen配pei作zuo為wei能neng源yuan載zai體ti的de氫qing氣qi。擬ni定ding的de法fa案an是shi德de國guo在zai未wei來lai幾ji年nian實shi現xian碳tan中zhong和he戰zhan略lve的de一yi部bu分fen。綠lv色se氫qing是shi這zhe些xie計ji劃hua不bu可ke或huo缺que的de一yi部bu分fen。德de國guo經jing濟ji事shi務wu和he氣qi候hou行xing動dong部bu長changRobert Habeck表示：“我們的目標是迅速擴大氫市場，以促進脫碳，特別是在那些溫室氣體排放高的行業，這需要在德國建立一個快速、經濟高效的氫網絡，該網絡將隨著氫經濟的發展而增長，並嵌入歐盟內部市場。”根據該計劃，德國的天然氣網絡運營商將在未來幾個月內為新的氫基礎設施製定模型。德國聯邦網絡局將負責其最終形式。德國貿…
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