據國外媒體報道：西門子公司和德國鐵路公司已經著手開發氫動力燃料電池列車和配套加氫站。相關設施預計將於2024年試運行，以期在德國地方鐵路網絡上取代柴油發動機。兩家公司表示，該原型車將由西門子製造，以電動軌道車Mireo Plus號為基礎，該車將配備燃料電池以將氫氣和氧氣轉化為供列車行駛的電能，並配備動力電池。西門
據國外媒體報道：由ISAE-SUPAERO空氣動力學實驗室的一個研究小組發起的“Drone Mermoz”項目旨在開發電動航空突破性技術。該項目的合作方是氫動力航空係統方麵的專家H3 Dynamics SARL公司。項目的目的是設計一款具有長續航、體型小、100%電動的原型飛機。在奧西塔尼亞大區和歐洲地區發展基金（ERDF）的支持下，該項目將開發
據國外媒體報道：康明斯（Cummins）公司和納威司達（Navistar）公司將共同開發由氫燃料電池驅動的8級重型卡車。該項目將通過美國能源部(DOE)能源效率和可再生能源辦公室(EERE)此前在8月份宣布的獎項獲得部分資金。該獎項作為“H2@Scale”計劃的一部分，旨在發展可負擔的氫氣生產，存儲，分配和使用。該獎項是美國能源部授予
據外國媒體報道：德國的氫氣基礎設施正持續增長：2020年1月10日，新的加氫站在Biebelried投入運行。加氫站由合資企業H2 MOBILITY及其財團合作夥伴TOTAL和Linde共同建造。由此，德國公共加氫站的總數增長到80多座，其中17座位於巴伐利亞。Biebelried的加氫站是由液化空氣，戴姆勒，林德，OMV，殼牌和道達爾的合資企業H2 MOBI
近日，濰坊市人民政府辦公室印發《濰坊市氫能產業發展三年行動計劃（2019-2021）》。在產業鏈層麵，《規劃》提出，打造包含關鍵零部件、電堆、係統集成、測試認證服務、整車開發等環節的產業集群，聚集超過20家燃料電池汽車相關企業，培育有國際影響力的新能源創新中心1個、新能源測試中心1個，氫能與燃料電池汽車全產業鏈年
據外國媒體報道：Hynion公司的加氫站於11月在挪威貝勒姆（B?rum）的維維克（H?vik）啟用後，奧斯陸地區的大多數氫燃料電池汽車都可以正常運行。但是由於加氫站的加氫能力仍然有限，Hynion與現代和豐田合作決定采取一些措施。三公司本周簽署了一項協議，兩家汽車製造商將提供財政支持，以擴大H?vik加氫站的產能，滿足駕車
為wei了le積ji極ji響xiang應ying貫guan徹che執zhi行xing國guo家jia及ji地di方fang政zheng府fu的de指zhi示shi精jing神shen，晉jin鳳feng公gong交jiao有you限xian公gong司si與yu晉jin煤mei集ji團tuan氫qing能neng源yuan合he作zuo項xiang目mu啟qi動dong，先xian期qi投tou放fang了le兩liang台tai氫qing能neng源yuan公gong交jiao車che，於yu春chun節jie前qian上shang線xian試shi運yun營ying。晉jin鳳feng公gong交jiao堅jian持chi以yi“安全第一、服務至上，綠色出行”為發展思路，以構建和諧企業、綠色企業為目標，不斷加大新能源公交的投入力度，緊跟時代步伐。公司正用實際行動踐行著低碳
近日，佛山飛馳研發出首款氫燃料電池牽引車。該款牽引車全長7.4米，總質量25000kg，最大允許鞍載質量達11500kg，滿載質量達49000kg。在滿載的情況下，續航裏程仍高達400km。據(ju)悉(xi)，佛(fo)山(shan)飛(fei)馳(chi)已(yi)完(wan)成(cheng)牽(qian)引(yin)車(che)的(de)整(zheng)車(che)製(zhi)造(zao)，相(xiang)關(guan)測(ce)試(shi)正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)當(dang)中(zhong)，值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)。在(zai)未(wei)來(lai)，氫(qing)燃(ran)料(liao)的(de)發(fa)展(zhan)重(zhong)點(dian)將(jiang)落(luo)於(yu)牽(qian)引(yin)車(che)行(xing)業(ye)，以(yi)推(tui)動(dong)牽(qian)引(yin)車(che)新(xin)能(neng)源(yuan)化(hua)的(de)進(jin)程(cheng)，
承辦方：上海舜華新能源係統有限公司 備案號：滬ICP備09045381號
Copyright?2019 SUNWISE.SH.CN. All Rights Reserved.
氫能源網二維碼
